磷酸铁锂电池属于锂电池的一种，因为磷酸铁锂电池的的正极材料的主要为磷、酸、铁、锂的化合物而得名。一般来说，磷酸铁锂电池电压范围基本会在3.2V-3.6V之间。其中，标称电压是3.2V，高位终止充电电压是3.6V。但各个厂家生产采用的正负极材

油电混合顾名思义就是指燃油+电能双结合的汽车，这种车型既配备了发动机和变速箱，又拥有一套电力驱动系统。可以说油电混合车型是结合了燃油车和纯电动汽车的优点，让车辆既没有续航焦虑，又拥有出色的燃油经济性表现。油电混合汽车是新能源汽车吗？油电混合

AP5126 是一款 PWM 工作模式,高效率、外 围简单、内置功率管，适用于 12-80V 输入的高 精度降压 LED 恒流驱动芯片。输出最大功率可达 15W，最大电流 1.2A。 AP5126 可实现全亮/半亮功能切换，通过 MODE

锰酸锂电池是指正极使用锰酸锂材料的电池，锰酸锂电池其标称电压在2.5~4.2v ，锰酸锂电池以成本低，安全性好而被广泛使用。锰酸锂电池是成本低、安全性和低温性能好的正极材料，但是其材料本身并不太稳定，容易分解产生气体，因此多用于和其它材料混

近几年，国内的新能源汽车市场发展十分火热，目前市场上绝大多数的新能源车型都是纯电动或者混合动力的，这也让很多人以为只有这两种类型的汽车才是新能源车。那么，电动汽车分类都有哪些呢？1、BEV（纯电动汽车），为了方便好记，经常直接叫做EV。EV

在之前分享的一篇文章：如何让自动驾驶汽车“认得路”中，主要聊了聊自动驾驶汽车中高精度地图的重要性，有一位朋友留言“如果作者了解申通快递分拣的那些自动移动小车的工作场景，恐怕就不会有这篇文章的观点看法了吧？”，在此对话中，涉及了低速自动驾驶与

价格相同的情况下选三元锂电池还是磷酸铁锂电池？一般优先选择三元锂，可以拥有更好的续航能力和耐低温特性，不过正常情况下不会有这样的选择，因为磷酸铁锂和三元锂制造成本存在一定差距，一般情况下，中高配电动汽车车车型搭配三元锂电池，中低配电动汽车搭

近日，长城CEO李瑞峰开撕华为余承东，多次发微博指责余承东和增程式混动，声称增程式混动过时落后，是汽车厂商少用的技术之一。那么增程式混动是否真的如长城CEO所言，属于落后的技术？一般来说，汽车的混动主要分为增程式混动和油电混动、插电混合，增

这几年新能源汽车逐渐成为人们购车的选择，但是随之而来便是新能源汽车电池寿命多少年、新能源汽车电池换一次需要多少钱等问题。关于这些问题大家几乎都迫不及待想知道答案，今天我们就来聊一下吧。关于新能源车电池能用几年，理论上来说，新能源汽车电池寿命

与人类行走一样，自动驾驶汽车想要完成出行过程也需要有独立思考，可以对交通环境进行判断、决策的能力。随着高级辅助驾驶系统技术的提升，驾驶员驾驶汽车的安全性不断提高，驾驶员参与驾驶决策的程度也逐渐降低，自动驾驶离我们越来越近。自动驾驶汽车又称为

随着锂电池技术的发展，圆柱锂电池的种类也越来越多，圆柱锂离子电池分为钴酸锂、锰酸锂、三元材料，三种材料体系电池各有不同的优势。下面一起来看看圆柱型锂电池有哪些型号和规格。圆柱型锂离子电芯通常用五位数字表示，从左边数起，第一、二位数字是指电池

18650圆柱锂电池电芯主要由金属外壳、正极、负极、薄膜和电解质五部分组成，它们各司其职，以确保正常充放电。详细结构如下：正极：18650圆柱锂电池电芯的正极材料一般为磷酸铁锂、氧化钴锂等。每种正极材料的不同，将直接影响18650锂电池的特

按照如今的技术来说，电动汽车的电池寿命保守也有5-8年时间，电池能用多少年具体还要根据电池类型，使用环境以及使用频率去定夺。毕竟影响电池使用寿命的，可不只是电池本身的质量。目前市面上比较常见的电池类型有“三元锂电池和磷酸铁锂电池”。其中，三

有很多人认为自动驾驶技术等于无人驾驶，但是实际上无人驾驶是完全百分百由机器完成的，但自动驾驶技术并不是如此，自动驾驶技术还包含了更多的自动化功能。按照SAE的标准，自动驾驶汽车视智能化、自动化程度水平分为6个等级：无自动化（L0）、驾驶支援

自动驾驶的第一步就是定位，知道自己在哪里，才能进行路径规划，控制汽车行驶。当前汽车主要用GPS导航，由于GPS不是很精准，95%的情况都可以在2米以内，在人驾驶汽车的情况下，只需要知道大概位置就可以了，人可以根据周围的环境来判断自己的位置，