在锂电池潜在的诸多取代者中，钠离子电池的呼声不小，其主要优势就在于丰富的储量、低廉的成本、较高的安全性等，而当前锂面临的问题就是高成本和稀缺性。据财联社报道，日本东北大学研究人员开发了一种方法，可制备出微架构、高性能负极也就是硬碳电极，可以

三元锂电池一般指三元聚合物锂电池。三元聚合物锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料前驱体产品，是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整，三元材料做正极的电池

传统的燃油车有着三大件，分别是发动机、底盘、变速箱，而最近新能源汽车同样有着三大件。不过与其说它是三大件还不如说是目前新能源的三大核心技术，它和燃油车的三大件不同，分别是：电机、电池、电控系统。小编今天就给大家简单的介绍一下新能源汽车的这三

近年来，汽车自燃现象频发，一旦着火，汽车将可能会在短短几分钟内付之一炬。汽车自燃不仅会对财产造成损害，甚至会危及到自己和他人的安全，夏季又是汽车自燃的高发期，在这个季节做好汽车保养和检查是很重要的。那么哪些原因最容易引发车辆自燃呢？这四点一

随着新能源汽车的不断普及，新能源汽车在整个汽车市场上占的份额也越来越多。不管什么样的产品都需要经得住时间的考验，新能源车同样也不例外。最近小编整理了一份新能源汽车的10大常见问题，让我们一起来看看新能源汽车常见的故障到底有哪些？新能源汽车1

目前混动车型是越来越多了，一些购车者也开始优先考虑混合动力汽车。不过很多人对插电式混动汽车和增程式混动汽车这两种车型不太了解，那么下面就来看看究竟增程式混动汽车和插电式混动汽车的区别是什么？1、系统结构不同增程式混动车型相当于在“纯电车”的

三元锂离子电池是指使用镍、钴、锰三种过渡金属氧化物作为正极材料的锂离子电池，相比磷酸铁锂离子电池，三元锂离子电池的综合表现更为平均，能量密度较高，体积比能量也更高。由于它综合了钴酸锂，镍酸锂和锰酸锂三类材料的优点，性能优于以上任一单一组分正

磷酸铁锂是一种锂离子电池电极材料，化学式为LiFePO4（简称LFP），主要用于各种锂离子电池。磷酸铁锂具有有序规整的橄榄石型结构，其中的锂离子具有一维可移动性。充放电过程中可以可逆的脱出和嵌入。磷酸铁锂起步较早，技术发展较为成熟，其核心优

如今买车的人越来越多了，但是大部分年轻人在买车的选择上还是十分纠结的。那么有些人也会有这样的疑问，电动汽车到底值不值得购买？其实在买车的时候，可以根据自己的需求去买车，电动汽车到底值不值得买要根据用车环境和用车需求而论，如果满足以下条件的话

面对如今的汽油价格以及限行政策，很多人都会考虑新能源汽车，但对于新能源汽车电池的质量和更换价格，很多人都会有忧虑。其实新能源汽车电池一般用5-8年基本是没有什么问题的，当然具体多久还得看新能源汽车电池的类型。新能源汽车电池能用多久？目前，市

磷酸锰铁锂(LMFP)是在磷酸铁锂的基础上添加锰元素而获得新型正极材料，一方面可以提高材料体系的电压、弥补磷酸铁锂电压低导致能量密度低的不足；另一方面可以通过表面包覆碳材料导电剂来提升导电性能。那么，磷酸锰铁锂正极材料有哪些优势？1、磷酸锰

磷酸锰铁锂(LiMnxFe1-xPO4)是在磷酸铁锂（LiFePO4）的基础上掺杂一定比例的锰（Mn）而形成的新型磷酸盐类锂离子电池正极材料。通过锰元素的掺杂，一方面使得铁和锰两种元素的优势特点能够有效结合，而另一方面锰和铁在元素周期表中都

众所周知，物联网的发展已经推动了汽车领域的快速转型变革，这一点毫无疑问。汽车制造商和软件开发商之间的竞争是正在进行的转型的一个征兆，就像行业自我改造时经历的阵痛一样。物联网相关技术将为行业绘制发展蓝图，联网汽车将在道路和未来经济中发挥重要作

新能源汽车电池比较常见安全问题就是自燃，很多人对三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个更安全都拿捏不准，如果按照这种情形来判定的话，磷酸铁锂电池的安全性能是会比三元锂电池要高的。这主要是因为磷酸铁锂电池的耐热性能比较好，热失控温度可达到800度以上。

随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多。目前我国正大力发展新能源汽车，国家和地方的补贴及限牌政策使得新能源汽车日渐成为购车族的最佳选择。大部分消费者只关心电动车的续航能力，却忽略了电动车的核心动力“动力电池”。今天来看看新能源