充电基础建设加速，促进新能源汽车市场的发展期-在全球愈趋严苛的排放法规下，发展新能源汽车已是不可逆的趋势。国内新能源汽车市场经过多年的发展，现如今新能源汽车保有量截止至2019年底已达到了381万辆，其中纯电动车保有量为310万辆。另外，新能源汽车连续两年增量超过100万辆，可见越来越多消费者选择了新能源汽车。

电源转换芯片电路设计及上电顺序设计-作为一个硬件设计的小菜鸟，在画项目电源设计部分的原理图时，遇到许多问题，现在对遇到的问题和解决心得做个总结分析，以供参考。 我进行电源部分的原理图设计一般步骤： 1.功耗分析。 设计电源首先要进行功耗的分析，把整个电路有关器件，特别是IC器件（如FPGA、DSP、AD、DA芯片等）的功耗做个预评估，可以参考对应芯片的数据手册，特别的如赛灵思的FPGA芯片，还需要使用它的评估软件，重点获得电压、电流值，列成表格如下。 2.电源芯片选型

浙江嘉兴首次在变压器上配备移动储能电源-8月20日，在洪合镇建北村殳家门小区公变，来自国网嘉兴供电公司的施工人员，正在将一个超大型“充电宝”接入变压器，它的投运不仅能够通过削峰填谷保障对居民的持续可靠供电，同时也能为重载变压器“减负”。据悉，这是嘉兴全市首次在配网中使用移动储能电源削峰填谷。

DC/DC 模块的电源纹波正确的测量方案-示波器地悬空，只通过探头地与测试信号的参考点共地，不要通过其他方式与测试设备共地，这样会给纹波测量引入很大的地噪声。

德州仪器白皮书：推动电源管理变革的5大趋势-在更小的空间内实现更大的功率，从而以更低的系统成本增强系统功能

20VIN、8A高效率微型封装降压型μModule器件-LTM4657使用与LTM4626和LTM4638相同的组件封装（CoP）设计，有助于器件迅速散热，同时保持6.25 mm × 6.25 mm微型封装尺寸。

用于功率补偿的功率因数校正(PFC)级，可将电网电压的交流电压提升至直流中间电路电压。

基于DLP-650S的主动PFC设计-作为散热最主要的武器，风扇上多彩选用了12V 0.38A的低噪音油轴风扇。这款风扇本身噪音已经很低再加上前文介绍过的调速电路，便可以真正的让用户感受到低噪音。

新能源汽车保养方面需注意的四个要点-为了减轻对环境的压力，国家大力倡导新能源汽车消费，缓解环境污染和对汽油的依赖。新能源汽车的好处很多，在保养方面也比汽油车要简单很多，但是也有很多需要注意的方面。

Linux下的动态电源管理(DPM)技术分析-就目前掌握的资料来看，用嵌入式Linux系统的动态电源管理只有IBM奥斯汀实验室和MontaVista联合开发的动态电源管理(DPM)（http://dynamicpower.sourceforge.net/）。

特斯拉400Wh/kg的电池,续航里程超过160万公里-马斯克是在社交媒体上透露特斯拉的一项电池信息的，在科技公司的CEO中，马斯克在社交媒体上比较活跃的一个，他时常在社交媒体上披露旗下公司的信息，也经常与粉丝在社交媒体上互动。

浅谈Windows中的PNP和电源特性-PNP是Plug And Play的简称，代表和外部设备插拔有关事件的处理。PNP是现代操作系统必须支持的基本特性，其目的是希望操作系统能够在软硬件支援下，在基本无需用户干预的情况下，即可很好地处理外部设备的接入和移除操作

基于电荷泵锁相环技术的电路锁定检测的基本原理和设计实现-电荷泵锁相环的锁定检测电路设计，包括模拟锁定检测和数字锁定检测两种方法。其中，模拟检测电路采用经鉴频鉴相器PFD 输出的相位误差，产生脉冲信号对外部电容进行充电和放电，需要较长的时间以达到稳定的电平输出，以指示当前锁相环状态是锁定或失锁，在电路设计方面不够灵活并缺乏精确判断锁相环的锁定状态，限制了其应用范围。数字锁定检测方法具有准确性高、可编程性且电路设计易于实现等优点而被广泛应用。目前，电荷泵锁相环的数字锁定指示电路设计中，通常采用在鉴频

控制器与稳压器实例对比 简化的降压开关电源实例-我们会发现如果IC未启动时，电源、电感、二极管和负载也行形成了一个回路，这就增加了电路损耗，特别对功率要求比较敏感的场合应用时，比如电池供电这样会在系统未启动时就消耗了电能，我们常用同步升压开关电源来解决这个问题。

电动汽车已经成为民众购车时的重要选项，主要考虑到电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，加上由于电力可以从多种一次性能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。