【现象描述】：XX产品传导电压法，按照车企标准等级5，全频段超标严重。测试结果（优化前）：测试布置：供电电路（最大电流25A）：【根因分析】：1）第一段（0.15-0.30 MHz），以差模为主；第二段（0.53-1.8 MHz），差模+共模；第三段（10 MHz左右），以共模为主；第四段（108

一问：为什么垂直缝隙，水平辐射大，是什么原理？答：这个与天线的方向性有关。具体可以参考下面相关缝隙天线的资料。缝隙天线就是在波导面上开有缝隙，以用来辐射或接收电磁波的天线。在研究实际的缝隙天线之前，先讨论在无限大和无限薄的理想导电平板上的缝隙——理想缝隙天线。理想缝隙天线的横向尺寸远小于波长，纵向尺

时光如梭，转眼第一期EMC线上实战特训营的学员即将毕业，在这里我们一起学习了四个多月，从2021年跨到了2022年。见证学员从 “Why” 的提问者变成了解答者，从无从下手到有自己的解决问题的思路，从入门小白到进阶设计“新星”，通过这段时间学习和相互探讨让我们成为了更好的自己！ ▲ 群内打卡交流

电磁屏蔽体可以隔离电磁干扰，保护敏感电子设备正常工作，在工业和国防领域有着广泛的应用。屏蔽效能是衡量屏蔽体性能的核心指标，屏蔽效能的准确测量对屏蔽体的优化设计和性能评估至关重要。在工程实践中，两类特殊屏蔽体的屏敲效能测试往往存在困难。大型、

合作概要合作单位：国内某著名合资车厂问题点：一款混合动力车 GB 18387、GB 14023摸底测试未通过关键点：4月26号必须全部测试通过， 5月10日要取得公告整改时长：原计划7天，实际3天完成整改地点：襄阳试验场24小时支持热线：13510538235合作过程4月中旬，某车厂通过老客户介绍找

为检测电子设备及系统的电磁干扰，很多工程师在产品上市前都会进行电磁干扰测试，其中会用到两个陌生的词语，也就是“开阔场”和“全波暗室”，所以来看看它们到底是什么？有什么用？1、开阔场开阔场（OATS）是电磁辐射测量的标准环节，根据标准要求通常

随着现代电力电子产品逐渐面向微型化、智能化、多功能化等全面发展，对电子设备及系统的抗辐射能力的要求越来越高，使其遭受电磁干扰（EMI）问题愈发严重，为保证正常运行，大多数设备都会进行电磁辐射发射测量方法。1、电场辐射测试方法对于在辐射发射频

电子设备的灵敏度越来越高，这要求设备的抗干扰能力也越来越强，因此PCB设计也变得更加困难，如何提高PCB的抗干扰能力成为众多工程师们关注的重点问题之一。本文将介绍PCB设计中降低噪声与电磁干扰的一些小窍门。下面是经过多年设计总结出来的，在P

随着5G、人工智能、大数据等新兴技术的应用落地，电子设计开始面对愈发严格的性能要求和功能需求，而这些需求大部分都是电源作为支撑提供动力，所以越来越多的工程师需要掌握电源设计技能，接下来我们来看看开关电源中的电磁兼容性设计。1、开关电源对电网

PCB板自从问世以来，就需要面对高强度的性能要求和复杂的功能需求，尤其是在5G、大数据、AI等新兴科技应用落地，PCB板已成为了现代电子系统及产品的底层基础，需要工程师花费心血来促使PCB长时间处在最佳状态运行，为达成这个目的，首当其冲的必

EMI电源滤波器起到两个低通滤波器的作用：一个是衰减共模干扰，另一个是衰减差模干扰。EMI电源滤波器能在阻带范围内衰减射频能量，而让工频无衰减，或者很少的衰减，就能通过EMI电源滤波器。那么如何才能最大化的发挥滤波器的作用呢？在滤波器布置安

近年来，汽车电磁兼容性（EMC）问题日益严重，很多工程师不得不主动掌握汽车电磁兼容性设计，但在设计过程中难免会出些错误，为保证汽车正常运行，工程师需要去完善和加固汽车电磁兼容设计。目前，国内汽车电磁兼容性研究主要是指汽车电磁兼容的测试，汽车

随着电磁兼容（EMC）问题逐渐成为电子设备的头号问题，汽车作为最常见的交通电子工具，自然也存在着严重的EMC问题，为保证汽车电子系统正常运行，很多工程师都会进行汽车电磁兼容系统设计，那么如何设计？首先国内的电磁兼容多采用“问题解决法”，系统

提起静电一词，想必很多人不陌生，生活中摸个门把手，人与人之间的皮肤接触、毛衣带电等产生的静电，那个酸痛深有体会，不仅如此，静电若是处理不当，极有可能引发火灾。为避免静电，大都采用静电防护，即ESD。若如果遇上汽车电子，工程师该如何合理设计E