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如果工程师第一次接触四轴飞线器，可能会对操控方面有所问题，因为主流的遥控器操持和操作方法基本上分为日本手和美国手，它们在油门位置和操控习惯上有所不同，所以下面看看如何选？
1、日本手和美国手是什么？
①日本手
在四轴飞行器的遥控器上，油门位置设置在右侧摇杆上。这种握持方式下，飞行员通过右侧摇杆控制油门（即供电电流大小），左侧摇杆则用于控制飞行器的俯仰（前后）和偏航（左右）动作。
②美国手
与日本手相反，美国手的油门位置设置在左侧摇杆上。在这种操控方式下，飞行员通过左侧摇杆控制油门，而右侧摇杆则负责俯仰和偏航的控制，同时，通常还会用到两个方向键（或称为副翼和方向舵）来控制飞行器的横滚和旋转。
2、日本手和美国手如何选？
①个人习惯
据右手灵活性及驾驶习惯（如汽车油门控制），选择用右手（日本手）或左手（美国手）控制油门。
②飞行需求
若需精确控制飞行器位置（如航线飞行），日本手可能更合适；若追求快速响应和姿态调整（如3D飞行），美国手可能更佳。
③团队与社区
考虑所在飞行社区或团队的常用方式，以促进沟通协作。
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