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要说当下半导体制造细分赛场上哪个最火爆，那应该是汽车电子，在新能源汽车国内市场的催化下，加上政府的政策支持引导，汽车电子的蓝图前景十分可观。汽车电子系统复杂性成倍增长，但随之而来是更严重的电磁干扰。对工程师来说，了解汽车电子内部电磁干扰的传播方式，对提高汽车电子系统的稳定性和可靠性至关重要。
1、感性负载产生的传导干扰
汽车内的感性负载（如雨刮器驱动电机、启动电机等）在断电时会产生反向瞬变电压，通过电源线传导干扰。
2、静电放电干扰
静电积累到一定程度后，会通过空气放电，对车内电子部件产生高电压、短时间、微小电流的干扰。
3、部件或线缆间的耦合干扰
车内线缆捆绑布置，电源线中的瞬变干扰会耦合到信号线或控制线中，形成差模信号干扰。
4、辐射干扰
车内线缆捆绑布置，电源线中的瞬变干扰会耦合到信号线或控制线中，形成差模信号干扰。
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