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自从电动汽车进入市场后，便和燃油车展开了多轮交锋，虽然电动汽车性价比高，对环境污染低，但价格相对高于燃油车，然而这个状况已经被改变了。
自从2024年春节后，多家车企开始了降价大战，接连宣布降价促销，截止3月上旬，超10家知名车企官宣降价或限时优惠。甚至连特斯拉也熬不住了。
本次降价站，第一个站出来的是比亚迪，率先喊出“电比油低”口号，推出多款热门车的若要版本，并降价，起售价达到7.98万元，降价幅度2万元，瞬间引爆国内车企。
随后，吉利、上汽大众、飞凡、长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌纷纷跟进降价。降价的幅度从5%至15%不等，价格下降从几千元到上万元不等。
最后小鹏汽车宣布，2024年3月31日前，小鹏G6全系车型限时立减20000元，优惠后售价为18.99万元起。
一时间，国内车市几乎是“硝烟弥漫、你争我夺”架势，抢夺客户。
因此，很多人好奇，为什么大家在这个时候降价，而且不计成本，“赔本”赚吆喝吗？
中国汽车流通协会会长助理王都对此有不同的看法，他认为这些车企降价的主要原因是我国新能源汽车进步快，规模达，已有降价实力和燃油车竞争。
不少新能源车企通过降价并打出“电比油低”口号，目的是不断提高新能源汽车的市场占有率。而且从行业整体发展来看，国内汽车市场已经进入了电动汽车加速替代传统燃油车的阶段。
早在前几年，民众整体认为电动车比燃油车更贵，但得益于前两年的规模化优势及全产业链优势，真正做到了电车价格比油车低，可以让消费者以更实惠的价格享受到更好的产品，加速中国市场“油转电”。
最后，多位业内人士表示：2024年的车企竞争将更加激烈，通过降价获取更大的市场份额，是很多车企的必然选择。
