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随着新能源汽车的不断普及，新能源汽车在整个汽车市场上占的份额也越来越多。不管什么样的产品都需要经得住时间的考验，新能源车同样也不例外。最近小编整理了一份新能源汽车的10大常见问题，让我们一起来看看新能源汽车常见的故障到底有哪些？新能源汽车1
日本顶级汽车零部件供应商电装公司，已开发出一种用于电动车辆的功率半导体器件，可减少20%的能量损失。这款技术能为公司在电动汽车这一拥挤的市场中脱颖而出发挥更大作用。据《日经亚洲评论》报道，电装新型RC-IGBT将二极管集成到一种称为绝缘栅双
传统的燃油车有着三大件，分别是发动机、底盘、变速箱，而最近新能源汽车同样有着三大件。不过与其说它是三大件还不如说是目前新能源的三大核心技术，它和燃油车的三大件不同，分别是：电机、电池、电控系统。小编今天就给大家简单的介绍一下新能源汽车的这三
伺服电机作为电子工业上常见的电机驱动方式之一，也是市场上最主流的电机之一，一直以来是电子工程师需要重点了解运用的仪器仪表之一，然而很多小白不清楚伺服电机的工作原理及特点，所以本文将详谈这些问题。1、什么是伺服电机？伺服电机也叫作执行电动机，
交流伺服电机应用广泛，是市场上最常见的电机驱动方式之一，但很少小白清楚它的工作原理及运作方式，导致实验经常失败，所以本文将谈谈交流伺服电机的工作原理、组成结构及特点，希望对小伙伴们有所帮助。交流伺服电动机定子的构造基本上与电容分相式单相异步
近日，在多位美国半导体厂商的见证下，美国总统拜登正式签署了价值2800亿美元的《芯片与科学法案》，该方案将以527亿美元用于半导体研究、开发、制造及促进劳动力发展，大力发展电动汽车的美国，该项法案的实施，将对电动汽车造成什么影响？新加坡科技
众所周知，新能源车怕低温，冬季续航往往要打7折，甚至出现无法充电的情况，很多车企往往会推出各种电池加热技术，应对严寒。其实，部分新能源车也是怕热的，今年夏天多地高温突破40摄氏度，不少新能源出现了充电慢的状况。据1818黄金眼报道，周师傅为
产品概述LMG341xR150 GaN FET具有集成驱动器和保护功能，让设计人员能够在电动电子系统中实现更高功率密度和效率。LMG341xR150 GaN FET具有超低输入和输出电容、零反向恢复（可将开关损耗降低高达80%）以及低开关节
选用变频器的类型按照生产机械的类型、调速范围、静态速度精度、起动转矩的要求，决定选用那种控制方式的变频器最合适。所谓合适是既要好用，又要经济，以满足工艺和生产的基本条件和要求。一、变频器功率的选用系统效率等于变频器效率与电动机效率的乘积，只
电动汽车快充对电池的伤害并不大，之所以有人觉得快充会对电池有伤害，是因为电池在快充期间会处于大电流、大电压和大功率状态，此时的电池温度也会急剧上升，并且快充的温度上限也会比慢充高。但其实现在的电动车都会有充电过热保护，一旦动力电池温度过高就
