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随着电磁兼容（EMC）问题逐渐成为电子设备的头号问题，汽车作为最常见的交通电子工具，自然也存在着严重的EMC问题，为保证汽车电子系统正常运行，很多工程师都会进行汽车电磁兼容系统设计，那么如何设计？首先国内的电磁兼容多采用“问题解决法”，系统
近年来，汽车电磁兼容性（EMC）问题日益严重，很多工程师不得不主动掌握汽车电磁兼容性设计，但在设计过程中难免会出些错误，为保证汽车正常运行，工程师需要去完善和加固汽车电磁兼容设计。目前，国内汽车电磁兼容性研究主要是指汽车电磁兼容的测试，汽车
很多小白不清楚，即使电路板原理图设计正确，PCB板设计不当，也会对电子设备的可靠性产生不利影响，导致电子设备无法处在最佳状态运行，甚至引发安全事故，所以工程师在设计PCB板，也要注意可靠性，所以今天讲讲工程师如何兼顾可靠性和电磁兼容性。一般
PCB板自从问世以来，就需要面对高强度的性能要求和复杂的功能需求，尤其是在5G、大数据、AI等新兴科技应用落地，PCB板已成为了现代电子系统及产品的底层基础，需要工程师花费心血来促使PCB长时间处在最佳状态运行，为达成这个目的，首当其冲的必
随着5G、人工智能、大数据等新兴技术的应用落地，电子设计开始面对愈发严格的性能要求和功能需求，而这些需求大部分都是电源作为支撑提供动力，所以越来越多的工程师需要掌握电源设计技能，接下来我们来看看开关电源中的电磁兼容性设计。1、开关电源对电网
PCB板目前最严重的问题莫过于电磁兼容（EMC）和散热问题，面对这些问题，工程师在PCB设计时都会发愁如何根据辐射决定环路面积，那么今天就回答这个问题，来看看吧！一般来说，无终点传输线的反射情况决定了线路的最大长度，由于对产品的EMI辐射有
抗干扰磁环也称EMI吸收磁环，磁珠多股线缆上的EMI干扰抑制，包括电源线上的噪声和尖峰干扰，它同时具有吸EMI吸收磁环收静电脉冲能力，使电子设备达到电磁兼容（EMI/EMC）和静电放电的相应国际标准，使用时可将一根多芯电缆或一束多股线缆穿于
随着现代电力电子产品逐渐面向微型化、智能化、多功能化等全面发展，对电子设备及系统的抗辐射能力的要求越来越高，使其遭受电磁干扰（EMI）问题愈发严重，为保证正常运行，大多数设备都会进行电磁辐射发射测量方法。1、电场辐射测试方法对于在辐射发射频
电磁屏蔽体可以隔离电磁干扰，保护敏感电子设备正常工作，在工业和国防领域有着广泛的应用。屏蔽效能是衡量屏蔽体性能的核心指标，屏蔽效能的准确测量对屏蔽体的优化设计和性能评估至关重要。在工程实践中，两类特殊屏蔽体的屏敲效能测试往往存在困难。大型、
