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如果说小时候有什么梦想,那可能就是想拥有一辆属于自己的四驱车了。为了和大家一起圆了造车的梦想,我们将电路学习、PCB设计、焊接与单片机开发结合起来,以视频与文档的形式去讲述如何制作出一辆帅气的智能小车,真正做到零基础学习,这辆小车我们便给它

【嘉立创EDA】是时候自己造一辆车了,STC32智能小车PCB设计视频来啦!

固态电池技术尚未达到大规模量产的标准?-与清陶能源达成合作的还有新造车公司代表的合众汽车。双方将以推动固态动力锂电池装车应用作为核心原则,旨在充分发挥固态动力锂电池技术潜力,加快固态动力锂电池整车验证与测试。合众汽车相关负责人称,清陶将作为合众唯一的固态动力锂电池合作伙伴,为合众供应高安全固态动力锂电池解决方法。

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电路之家 2017-01-01 00:00:00
固态电池技术尚未达到大规模量产的标准?

电动汽车:造车新势力崛起,传统车企反击争夺主导权-2020年作为电动汽车发展至关重要的节点,不仅仅因为造车新势力的竞争尘埃落定,更是因为传统车企开始在这一年使出浑身解数,夺回旁落的主导权。

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电路之家 2017-01-01 00:00:00
电动汽车:造车新势力崛起,传统车企反击争夺主导权

【编者按】在全行业线上化的今天,新一轮的技术变革从根本上动摇了传统汽车行业的百年游戏规则,并出现了以特斯拉、蔚来、小鹏等为代表的造车新势力,和以英伟达、百度、华为等为代表的技术赋能者。传统汽车企业如何应对才能拿到行业变革的门票,走上转型升级的道路?本文精选自《新程序员·开发者黄金十年》,扫描底部小程

华为、百度、小米踏上造车新征程,软件如何吞噬汽车?

步入21世纪后,越来越多人开始意识到新能源汽车和自动驾驶汽车的潜力,纷纷进军研发相关产品,直到今日,这两个领域已初步形成一定的格局。作为科技巨头的苹果自然也不会错过,然而研发多年,至今仍未看到其相关产品。现在,可以明确地说:苹果汽车再也不可

苹果正式放弃造车,没有苹果汽车了!