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众所周知，近两三年来，全球大部分行业都不可避免地陷入半导体产能危机中，其中汽车行业最为严重，由于芯片严重短缺，导致多家汽车品牌不得不宣布减产停产，甚至延长交货期和大幅提升汽车价格，在此趋势下，汽车芯片价格暴涨数十倍甚至上百倍。虽然今年汽车芯片已得到缓解，但中国汽车行业对进口芯片的依赖度依然很大。
近日在中国新能源汽车发展高层论坛（2022）上，黑芝麻智能创始人兼CEO单记章对此表示：“有数据显示：中国汽车芯片对外的依赖程度已超过了对石油的依赖，石油对外的依存度大概是70%，但汽车芯片却高达95%，依存度非常高。”
不过针对这个行业痛点，单记章也表示，全球汽车芯片产业格局正在迎来改变，中国厂商有很大的机遇来改变这个情况，而且部分公司也确确实实走到了和世界前列的大型公司同一个梯队，或许中国厂商把握好当下时机，将可以实现汽车芯片独立自主的目标。
单记章还提到：“过去车内芯片40纳米就已经是非常先进的制程了，但是现在已经做到7纳米，很快会有5纳米、甚至3纳米，英伟达最近发布4纳米芯片，这些都达到甚至超过了消费电子产品制造工艺的要求。”
虽然现在的汽车芯片短缺现象得到了控制和缓解，但我国还是需要加大资金投入，重点研发汽车芯片，争取实现汽车芯片国产全面化的目标。
