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汽车制造商蔚来汽车推出了一项电池更换计划，使电动汽车的价格便宜10，000美元。
为了使该计划在美国成为现实，将需要建立一个昂贵的电池交换站的基础设施。
随着车辆充电率的提高，电池交换技术已成为一种多余的浪费。
虽然EV范围增加以及充电基础设施的不断增长，它仍然容易，更快地补充内燃车辆。对于某些人来说，仅去加油站的便利就超过了拥有电动汽车的好处。汽车制造商蔚来汽车意识到了这一点，并为公路加油问题提供了解决方案：基于订阅的可更换电池。
该公司推出了电池即服务（BaaS）订阅模式，该模式使车主只需在几分钟内安装新电池组即可满足充电需求。用户可以选择注册不同尺寸的电池，并在特殊的Power Swap站进行更换。这项服务允许Nio出售不带电池的车辆。据Nio称，它实质上是“不包括电池”，可以为购买者节省大约10，000美元的汽车价格。
电池是电动汽车中最昂贵的部分。通过从标价中去除汽车中大量的化学药品，蔚来正在解决电动汽车价格较高的问题。
可交换电池还提供旅行选择。在Nio的Power Swap站中，平均需要三到五分钟的时间进行更改。这与节气差不多。此外，它还为更换不同尺寸的电池组提供了潜力，因此人们可以根据需求的变化来升级或降级其订购。目前，一个70.0-kWh的电池组每月有六个交换，价格约为142美元。对于那些不想更换电池但仍需要电池组的人，费用约为每月12美元。
这是经济高效，便捷且快捷的方法，可让EV重返道路，尤其是在长途旅行中。而且，至少在，它正在发挥作用：Nio的电池交换技术自2014年起可用，到2020年6月，该公司已经完成了500，000个电池交换。
但是这种电台不太可能很快在美国出现。一方面，美国仍在努力建立自己的充电基础设施。目前，特斯拉已在此方面处于领先地位，但并非所有人都拥有电动汽车，而且随着电池容量的增长，必须在全新的系统投入使用之前满足对高速充电器的需求。
