扫码关注
- 全部
- 默认排序
近两年来，全球半导体行业面临着芯片产能危机，导致多种芯片出现了缺货涨价的趋势，严重影响了电动汽车、消费电子等多行业，近日多家车企负责人表示芯片供应明显得到改善，然而先进工艺的芯片或将面临更加严重的缺货现象。需要了解的是，长达两年的芯片荒风波
雷达，被称为电动汽车自动驾驶的“眼睛”。目前主流的“眼睛”有四类，分别是毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达、摄像头，它们有着不同的功能以及运用不同的工作原理。本文主要介绍毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达这三种技术都应用在哪些场景，又怎么进行区
一般来说，电动汽车厂商在测试新品汽车时，验证汽车是否能发行，不仅耗费大量的物力财力，而且也会造成部分资源的浪费，如昂贵的动力电池，这些资源丢弃实属浪费，那有没有一种方法可以将这些电池回收再利用起来，从而实现“物尽其用”？近日，奥迪宣布其内卡
目前市场上的电动汽车的续航可以满足日常需求，也甚至推出1000公里的车型，但不可否认的是，电动汽车受限于充电电池时间过长，无法适用于长途旅行，但或许这个问题将被解决。近日，汽车厂商Strellantis将重点放在了无线充电系统，甚至在意大利
随着新能源汽车大火，三元锂电池、碳酸铁锂电池等锂离子电池因其原料丰富、工艺成熟等诸多优势，已成为新能源汽车的标配，尤其是电动汽车。虽然锂电池的工业体系已达到成熟阶段，但现阶段锂金属电池仍有许多“痛点”仍未得到解决，未能大规模推广。近日，来自
虽然太阳能-光伏发电作为新能源的主要来源之一，原料丰富、低成本设施，应用广泛，但遇到电动汽车却屡屡碰壁，直到现在，人们所知晓的电动电池大都是以硅电池、氢电池为主，而不是太阳能电池，这是由于太阳能电池光电转换效率极低，不适用于电动汽车（需要持
按照如今的技术来说，电动汽车的电池寿命保守也有5-8年时间，电池能用多少年具体还要根据电池类型，使用环境以及使用频率去定夺。毕竟影响电池使用寿命的，可不只是电池本身的质量。目前市面上比较常见的电池类型有“三元锂电池和磷酸铁锂电池”。其中，三
虽然电动汽车因污染程度低，不消耗石油等有限资源，是替代燃油车的最佳选择，也正在成为国内外大力推广的交通工具。但不可否认的是，电动汽车最大的弊端在于驾驶行程短、无法在高温低温环境下正常工作，而这主要原因都归于内置的动力电池。近日，来自加州大学
这几年新能源汽车逐渐成为人们购车的选择，但是随之而来便是新能源汽车电池寿命多少年、新能源汽车电池换一次需要多少钱等问题。关于这些问题大家几乎都迫不及待想知道答案，今天我们就来聊一下吧。关于新能源车电池能用几年，理论上来说，新能源汽车电池寿命
随着绿色经济新概念的提出，新能源汽车已成为当下的新风口，电动汽车市场大火，新能源汽车俨然已成为各国各组织的经济政策之一。我国作为电动汽车大国自然也不例外，多次实施政策扶持新能源汽车产业发展。据国家公安部统计，截止2022年6月底，全国机动车
