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近日，宁德时代正式宣布，首创的MTB（Module to Bracket）技术将率先应用在国家电投启源芯动力换电项目，也就是国家电投换电重卡车型。
双碳背景下，重卡及工程机械电动化已成大事索取，但由于技术限制，重卡及工程机械给电池的布置空间有限且多样化，复杂恶劣的应用场景进一步给电池系统带来了严格的挑战和需求，在一定程度上阻碍了电动化的快速发展。
而宁德时代的MTB技术，采用方法是将模组直接集成到车辆指甲/底盘，系统体积利用率提升至40%，独创的u型水冷系统成功攻克了散热难题，为换电重卡及工程机械电动化提速提供最优解。
据了解，相比传统方法，MTB技术在体积利用率提升40%，重量减轻10%，增大了车辆载货空间，提高载货重量。此外在电池系统寿命上，MTB技术相比传统产品提升2倍以上，循环寿命高达10000/10年，系统能量密度为305Wh/L、170Wh/kg，提供140kWh-600kWh电量配置。该技术采用低框架设计，整车重心可降低21%，模组+系统双极密封，拥有IP69K防护等级，可在-35°C-65°C温度区间使用。
据宁德时代介绍，新一代MTB技术还可应用于底挂充换电重卡及工程机械上。目前，每10辆重卡或工程机械，其中有9辆都配套宁德时代动力电池。
