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随着三元锂电池的推广应用，越来越多的三元锂电池被安装到新能源汽车上，同时关于新能源汽车的充电失火自燃事故居高不下，人们也开始从新能源汽车的节能减排转向安全性上。但新能源汽车失火自燃的原因，归根结底在于充放电上。
许多汽车UP主和知情人士都会说磷酸铁锂电池要充满，三元锂电池充电充到90%左右即可，不要充满电再停止。
这是由于锂电池充满电后电压会升高，从而影响电解液和正负极材料的活性，导致电池容量衰减。
举个例子，特斯拉的电动汽车基本上都会设置90%充电量（安装三元锂电池），该项操作是为了减少电池衰减，虽然汽车显示数值未达100%，但由于电池化学特性导致的电量测算误差，动力电池的实际电量已充满。
普通的锂电池发生过充或过放时，会出现部分电子被负极或正极锁住，无法继续参与充放电，这也是为什么我们的手机电量一旦低于10%或20%会提示我们尽快充电，这个阈值可不是随便定的，而是基于电池电量最好维持在20%-80%的区间，以减少电池充电循环次数，延长手机电池的使用寿命，同理，三元锂电池也是如此。
而磷酸铁锂电池，由于不需要用上稀有金属和贵金属，价格相对低廉，但为保证磷酸铁锂的使用寿命，需要采取定期将电池充满和慢充充满的充电方式。
三元锂电池的优缺点：
优点：
①三元锂电池的单位体积能量密度比磷酸铁锂电池低，在同等能量密度时，三元锂电池体积更小。在同等体积时，三元锂电池可提供更高的续航。
②三元锂电池的循环充放电性能更好，正常情况下可循环充放电2000次以上，加上三元锂电池的能量密度高，充电频率更低，使用寿命更长。
③三元锂电池耐冷性好，在低温条件下表现比磷酸铁锂电池好，掉电现象不明显。
缺点：
①三元锂电池易发热，由于其的活性锂和电解液发生反应会释放热量，所以热量较大。
需要说明的是，三元锂电池由于有散热系统加上不输入极高的充电电流，所释放的热量不会带来太大危险。但由于汽车厂商普遍追求缩短充放电时间，快充技术的充电功率越来越大，导致三元锂电池产生热量的速度远高于散热速度，高温导致锂离子电池析出过快从而形成枝丫状的晶体，而晶体会刺穿正负极之间的隔膜形成短路，在短时间内产生高温引发自燃。
②三元锂电池生产成本高，由于三元锂电池的原材料昂贵加上热管理系统成本，所以导致安装三元锂电池的新能源汽车价格偏高，所以三元锂电池常应用在中高端汽车上。
