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电子控制燃油喷射系统（简称：电喷系统）因其设计、结构及工作原理的特殊性，在使用与维修方面，与普通化油器式发动机有诸多区别，因此，为确保电喷发动机的正常运行，避免不必要的损坏，本文将列出注意事项。
1、使用注意事项
燃油选择：给油箱加油时，务必使用同型号无铅汽油。
起动操作：发动机起动时，无需踩下油门踏板。电喷系统已设定起动加浓、冷起动加浓等功能，以适应不同工况。
避免无效操作：反复踩油门以增加喷油量无助于发动机起动，反而可能导致起动困难。
溢油处理：若热车时起动困难，可能是溢油故障。此时，将油门踏到底，起动发动机以排除积油，再试起动。
传感器保护：发动机运转过程中，不可拔掉任何传感器插头，以免产生故障码并影响故障判断。
避免缺油运转：燃油报警灯亮时，应尽快加油，以防电动汽油泵因缺油而损坏。
故障警告响应：仪表板内故障警告灯（如CHECK ENGINE）亮时，表明发动机控制系统有故障，应及时维修。
电磁波干扰：车上避免安装大功率无线电话等，以免干扰ECU控制。
洗车注意事项：洗车时避免水喷到ECU位置，以防受潮损坏。
涉水行驶：电喷车特别是底盘低的车应避免涉水行驶。
2、维修注意事项
电瓶连接：装电瓶时，确保正负极连接正确，避免接反导致ECU或其它电子元件损坏。
电瓶线紧固：未紧固电瓶线前，不得起动发动机。
电瓶线拆除：点火开关ON或发动机运转时，不得拆下电瓶线。需拆下充电时，应先断开负极端，并关闭点火开关。
传感器插头保护：确保各传感器及ECU插头连接牢固，不得随意插拔，特别是发动机运转时。
跳火试验：避免在车上进行就车跳火试验，以免损坏电子元件。
气缸压力检测：检测气缸压力时，应拔掉燃油喷射控制系统的继电器或保险。
充电操作：充电时务必拆下蓄电池，或在车上充电时断开蓄电池搭铁线。
电焊作业：进行电焊作业时，应先拆下电瓶负极线及电脑插脚连线。
电瓶电压要求：检测控制系统端电压或读取故障码时，确保电瓶电压不低于11V。
密码保护：修车前询问车主是否设有其它系统（音响、防盗等）密码，以防造成不良后果。
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