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汽车电阻：新能源时代来临，车用电阻市场机遇正在显现**电阻被称之为电子时代的“钢筋水泥”， 电阻器主要用来控制电压和电流，起到降压、分压、限流、隔离、滤波（与电容器配合）、匹配和信号幅度调节等作用，是各类电子不可或缺的元件。同样也是汽车电子
等长存在报错，电阻另一端需要看成一根进行等长2.此处一层连通无需打孔3.滤波电容尽量靠近管脚放置4.过孔需要盖油处理以上评审报告来源于凡亿教育90天高速PCB特训班作业评审如需了解PCB特训班课程可以访问链接或扫码联系助教：https://
多级放大电路分析
两周没见，有想念小电的吗？落下三次课的重难点，趁着五一赶紧补起来。多级放大器是由基本放大器级联而成，对每一级放大器而言，前一级相当于是信号源，后一级相当于负载。两级放大器电压增益的计算多级放大器电压增益的计算最重要的一句话是：将后一级电路的输入电阻作为前一级的负载考虑步骤一：求第二级的输入电阻步骤二
高速PCB设计在当今的电子工程中扮演着至关重要的角色，但在高速信号传输中，阻抗设计是保证信号完整性和稳定性的重要环节，因此了解高速PCB设计的阻抗原理是很有必要的。1、阻抗的定义及类型在高速PCB设计中，阻抗是指信号线和地平面之间的电阻、电
差分线对内等长处理不当，锯齿状等长不能超过线距的两倍2.电源输入不满足载流，走线需要加粗或者铺铜处理3.电源芯片输入和输出的地尽量连接在一起，形成最短回流路劲，滤波电容尽量靠近管脚放置4.走线不要从电阻电容中间穿，容易造成短路5.电源输出打
1.过孔应该打在电容前面，先经过电容再到芯片管脚。2.电源经过电容后也要加粗走线，焊盘出线应该从短方向出线，避免从长反向和四角出线。3.器件配置容阻应该靠近管脚摆放，3脚应该从r6电阻后接入。4.差分线对内等长错误，拱起处高度是1倍-2倍间
存在开路报错2.过孔尽量不要打在电阻中间3.走线尽量不要有直角，建议钝角4.时钟信号等长不符合规范5.地址线等长存在报错，以上评审报告来源于凡亿教育90天高速PCB特训班作业评审如需了解PCB特训班课程可以访问链接或扫码联系助教：https
走线不要从电阻电容中间穿，后期容易造成短路，可以打孔走底层2.跨接器件旁边尽量多打地过孔3.数据线和地址线等长都需要满足3W4.电感下面尽量不要走线以上评审报告来源于凡亿教育90天高速PCB特训班作业评审如需了解PCB特训班课程可以访问链接
CAN总线终端电阻，一般来说都是120欧姆，实际上在设计的时候，也是两个60欧姆的电阻串起来，而总线上一般有两个120Ω的节点，基本上稍微知道点CAN总线的人都知道这个道理。但是作为学渣的我，知道这个是在各种标准以及各种数据手册和应用笔记里
差分对内等长误差控制在+-5mil打在散热焊盘的过孔正反面都要开窗处理走线不要穿过电容电阻，并且确认这个走线是否满足载流。
