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ADI公司推出汽车行业首款用于电动车的无线电池管理系统-ADI公司的无线BMS免去了使用传统线束的必要，节省了高达90%的线束和高达15%的电池组体积，提高了设计灵活性和可制造性，同时不会影响电池使用寿命内的里程数和精度。
Vishay推出汽车级DC-Link金属化聚丙烯薄膜电容器――MKP1848H DC-Link-日前发布的径向灌封电容器确保恶劣工作环境条件下极为稳定的容量和ESR值，延长使用寿命。
Vishay推出可在高湿环境下确保稳定容量和ESR的汽车级DC-Link 薄膜电容器-日前发布的径向灌封电容器确保恶劣工作环境条件下极为稳定的容量和ESR值，延长使用寿命。
蜂巢能源将在2021年6月把叠片无钴电池应用到车上-近日，在第十二届中国汽车蓝皮书论坛上，蜂巢能源总裁杨红新在演讲中表示：“大家都说无钴材料这么难，真的可以量产吗？现在可以负责任地告诉大家，肯定可以，明年6月份我们就会把无钴电芯推向市场，装到车上销售。”
为什么主动式PFC电源能够成为主流电源- 在上世纪80年代，主动式PFC电源刚刚步入主流的时候，商家们一度大肆宣传“主动式就是比被动式好”，现在主动式PFC电源已经成为主流，虽然不再需要像当年那样疯狂地推广，但是我们仍然可以在不少电源产品的包装上看到强调主动式PFC的字眼，可见这个观点早已深入人心。那么主动式PFC相比被动式PFC好在哪里呢？今天我们就来一起探讨一下被动式PFC与主动式PFC之间差异，看看为什么主动式PFC电源能够成为今天的主流。
特斯拉推电池回收计划，承诺最低2万元更换电池-一直以来，购买电动车后，对于电池衰减、更换电池费用过高的担忧，可以说是所有电动车主的担忧。
新加坡发现利用果皮废料可从废旧锂离子电池中提取出重金属-人类文明的不断推进给地球带来了沉重的负担，据有关统计显示，全球每年产生 13 亿吨食物垃圾和 5000 万吨电子垃圾。
新加坡发现利用果皮废料可从废旧锂离子电池中提取出重金属-人类文明的不断推进给地球带来了沉重的负担，据有关统计显示，全球每年产生 13 亿吨食物垃圾和 5000 万吨电子垃圾。
金升阳推出内置高压MOS管功率开关的AC/DC电源控制芯片――SCM1738ASA-SCM1738ASA是一款内置高压MOS 管功率开关的原边控制开关电源（PSR），采用PFM 调频技术，提供精确的恒压/恒流（CV/CC）控制环路，稳定性和平均效率非常高。
2023年将迎来大规模动力电池的“退役潮”，回收成当务之急-2013年前后，我国新能源汽车大规模推广应用，并于2014年进入爆发式增长阶段。按照动力电池5到8年的使用寿命，2020年前后国内动力电池将进入报废高峰期。
