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1、 需要要做阻抗的信号线，应该严格按照叠层计算出来的线宽、线距来设置。比如射频信号（常规50R控制）、重要单端50R、差分90R、差分100R等信号线，通过叠层可计算出具体的线宽线距（下图示）。2、 PCB设计的线宽线距应该考虑所选PCB生产工厂的生产工艺能力，如若设计时设置线宽线距超过合作的PCB生产厂商的制程能力，轻则需要添加不必要的生产成本，重则导致设计无法生产。一般正常情况下线宽线距控制到6/6mil，过孔选择12mil（0.3mm），基本80%以上PCB生产厂商都能生产，生
PCB电路设计合作
我们知道一旦电路设计完成，它就会被交给“PCB设计师”，然后他们制作了电路板布局。现在，像平板电脑，智能手机甚至电子游戏一样复杂的产品，没有一个人与PCB有关。产品由专家团队设计，如果没有有效的协作，就会浪费时间和出现错误。 这个过程变得越来越复杂，因为团队经常不在同一个地方，所以团队之间协调，记录和分享的软件工具是平稳工作流程的关键。 Momoko带你探讨了评估具有强大协作功能的PCB工具时经常会遇到的几个问题： 在没有强大的协同PCB设计工具的情况下，在PCB设计环境中工作是否有缺点？
2020年5月19日，德国慕尼黑和佛罗里达州博卡拉顿（GLOBE NEWSWIRE），传感器解决方案供应商HENSOLDT与领先的3D打印电子（AME）/印刷电子（PE）供应商Nano Dimension合作，在利用3D打印技术开发高性能电子元件的过程中取得了重大突破。
华为消费者业务首届的开发者大会选择在了华为大本营，松山湖溪流北坡村，也是耗资百亿建设的“欧洲小镇”。华为在此首次公布了自研操作系统“鸿蒙”。余承东表示，未来5-10年，华为消费者业务的长期战略是全场景智慧生活战略。并再次提到了华为消费者业务的”1+8+N“战略：1就是手机是主入口，8就是4个大屏的入口：PC、平板、智慧大屏、车机，而非大屏入口现在发布的有耳机、音箱、手表，眼镜。N则是泛IoT硬件构成的华为HiLink生态。这其中的1+8是华为自己在做，而这个N则欢迎更多的合作伙伴加入，最终形成一
中美联手合作开发新型黑鳞锂电池，充电九分钟即可充入80%电量-又到了锂电池技术全面突破的时候了，这次是中美科学家联手合作，研发的新型黑鳞锂电池充电9分钟可以充入80%电量。
前几日，在特斯拉电池日上，特斯拉发布了全新的4680型电池，续航里程提高16%、能量密度提高五倍、动力输出提高六倍的性能，并未给市场带来惊喜，百万英里电池的跳票，让期待一场动力电池技术革命到来的资本市场倍感失望。 发布会过后，失望情绪也蔓延到整个动力电池行业，作为特斯拉在国内最重要的合作伙伴，宁德时代股价也出现下跌情况。而就在几周之前，这家全球动力电池巨头市值一度暴跌超400亿元，一时间被推向风口浪尖。 市场不禁追
现代和起亚将与SK创新合作，开发一个电动汽车电池生态系统-北京时间9月8日消息，据国外媒体报道，韩国现代汽车公司周二表示，现代和起亚将与SK创新合作，开发一个电动汽车电池生态系统。
巴西巨头淡水河谷将在里约热内卢建造5MW/10MWh锂电池系统-巴西矿业巨头淡水河谷正在与西门子和MicroPower Comerc合作，在里约热内卢的一个大型港口设施中建造5MW/10MWh锂离子电池系统。
盘点十大车企各自的电池供应商情况-现代汽车与三星、SK、LG等在新能源动力电池领域均有合作关系。现代汽车还与LG化学联合举办“电动汽车和电池竞赛（EV&BATTERY CHALLENGE）”，以挖掘并培养具有潜力的初创企业。
松下生产的动力锂电池将向特斯拉的纯电动汽车供应-不过特斯拉一直未采购该厂的光伏组件生产太阳能屋顶瓦片（Solarglass），原因是厂的生产进度缓慢，特斯拉只好一直使用其他制造商生产的光伏组件。这导致今年二月，松下宣布其将在今年五月结束与特斯拉超级厂2号太阳能电池联合生产的合作关系，并计划在九月底前彻底退出。
