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电感Q值,也是电感的基本参数之一。不过在DCDC电路设计中,我们很少去考虑它,厂家一般也不会标注。那么电感的Q值到底是什么意思呢?我们什么时候要考虑呢?还有这几个问题:①为什么DC-DC电路设计中,为了降低发热,一般只考虑DCR,而不考虑电感Q值呢?②功率电感的Q值曲线是怎么样的?③电感的Q值在自谐

电感的Q值知多少

采用单点接地,只用在芯片中间打孔进行回流,其他地方不用打孔2.铺铜和走线选择一种即可3.打孔区域尽量避开焊盘,并且铺铜要包裹住焊盘器件摆放尽量中心对齐处理焊盘出线不规范,焊盘中心出线至外部才能拐线处理,避免生产出现虚焊散热过孔需要开窗处理器

90天全能特训班23期AD-羊羊羊-DCDC

铜皮到铜皮的间距太近,一般建议12-15mil电感挖空所在层即可散热过孔需要开窗处理单点接地此处不用打地孔以上评审报告来源于凡亿教育90天高速PCB特训班作业评审如需了解PCB特训班课程可以访问链接或扫码联系助教:https://item.

90天全能特训班23期AD-杨杨-DCDC

模数转换器(Analog-to-Digital Converter,ADC)是一种将连续的模拟信号转换为数字信号的设备或电路。模数转换器广泛应用于各种领域,包括通信、控制、测量和数据处理等。01模数转换器组成模数转换器通常由模拟输入电路、采

走进电子电路,了解模数转换器

如何使数据存储现代化,大多数IT专业人士可能会提到云。多年来,云一直是IT战略的一个重要组成部分,且未来也会变得更加重要。Gartner预测,到2028年,75%的工作负载将在云中运行;而IDC预测,未来三年云市场的复合年增长率将接近20%

教你如何区分云数据迁移/分层

随着全球对可持续能源和环保的关注日益增加,新能源汽车(NEVs)正逐渐成为汽车工业的发展趋势。电动汽车的电路板设计是其核心组成部分,涉及到电池管理系统(BMS)、电机控制器、车载充电器、DC-DC转换器等多个关键系统。本文将对新能源电动汽车

新能源电动汽车电路板设计解析

除芯片下方散热过孔外其他过孔盖油处理铺铜走线尽量避免直角锐角焊盘出线避免长边出线四角出线以上评审报告来源于凡亿教育90天高速PCB特训班作业评审如需了解PCB特训班课程可以访问链接或扫码联系助教:https://item.taobao.co

90天全能特训班22期-丢丢 第一次作业 DCDC电源模块

走线和铜皮没连接相邻器件尽量朝同方向,中心对齐放置一个电路GND网络连接到一起在芯片下打孔,单点接地走线在焊盘内不要拐弯,尽量不从四角出线走线不要从同层器件下方穿过按照先大后小原则放置,小电容放到电流后方走线铺铜尽量避免直角锐角以上评审报告

90天全能特训班22期-杨皓文-第二次作业 五路DCDC的PCB设计

红圈内的是一整路DCDC电路,只需要这些器件地焊盘连接到一起在芯片下方打孔,不需要把整个电路板的地焊盘都一起连接焊盘避免从长边、四角出线反馈信号走线连接到DCDC电路最末端顶层焊盘没有连接铺铜走线尽量避免直角锐角器件摆放太近相互干涉电源主输

90天全能特训班22期-DCDC作业

注意走线规范,不允许直角走线,并且地网络尽量铺铜处理:注意 铜皮绘制不要有尖角:器件注意整体中心对齐:铺铜的铜皮宽度尽量均匀:多余的过孔删掉:焊盘出线不能直接拉出,需要拉出焊盘之后再去拐线处理:整板的走线跟铜皮以及布局都要优化。以上评审报告

全能22期-AD- 王娜-第一次作业 DCDC模块的PCB设计