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日韩动力电池企业发展迅猛，中国动力电池格局或将改变-随着国内新能源汽车市场回暖，动力电池装车量迎来大幅度上涨。中国汽车动力电池产业创新联盟9月10日发布的数据显示，今年8月，我国动力电池装车量5.1GWh，同比上升48.3%，环比上升2.2%，这是今年以来的首次大幅度上涨。其中，三元电池共计装车量3.5GWh，同比上升30%，环比上升7.9%；磷酸铁锂电池共计装车量1.6GWh，同比下降144%，环比下降9.6%。
电源布线需要注意的事项 DC/DC的纹波比较大的原因-电源如同人类的循环系统，是能源输入输出的地方，若是电源设计不合理，或者能量输出不足，带给整个电子系统都是致命的。
上半年，道氏技术新能源锂电池材料业务实现营收6.99亿元，毛利率为16.03%，同比增长4.6%，表明其锂电材料产品盈利能力得到改善。
电源布线需要注意的事项 DC/DC的纹波比较大的原因-电源如同人类的循环系统，是能源输入输出的地方，若是电源设计不合理，或者能量输出不足，带给整个电子系统都是致命的。
上半年，道氏技术新能源锂电池材料业务实现营收6.99亿元，毛利率为16.03%，同比增长4.6%，表明其锂电材料产品盈利能力得到改善。
多方推动下的换电领域或将在今年迎来快速发展的元年-近日，工信部装备工业一司相关负责人表示，工信部将坚定不移发展新能源汽车，并且鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型，还会动员地方制定相关政策，创建试点促进产业发展，支持鼓励企业开展换电车型研发和生产。
迈入新基建，充电桩为新能源汽车赋能-交流桩相对技术复杂度低，成本要求高，主要包含充电控制单元、充电机、通讯单元。当前的存量以及后续的增量主要来自于购车赠送，以车厂配套为主。充电桩整桩研发有车厂自研、车厂零部件企业配套和充电桩企业配套。
蜂巢能源将在2021年6月把叠片无钴电池应用到车上-近日，在第十二届中国汽车蓝皮书论坛上，蜂巢能源总裁杨红新在演讲中表示：“大家都说无钴材料这么难，真的可以量产吗？现在可以负责任地告诉大家，肯定可以，明年6月份我们就会把无钴电芯推向市场，装到车上销售。”
未来十年内，分析北美欧洲中东等六大地区发展新能源-近期发布的《2019-2030年全球电力市场脱碳带来的增长机遇》显示，随着向可再生能源过渡的趋势增加，而煤炭在大多数发达市场的表现低迷，2020年对电力行业的所有参与者都至关重要。北美、拉丁美洲、欧洲、中东、中国和印度六个主要地区的几个国家所采取的成本下降和可再生能源友好政策是太阳能光伏（PV）和风力发电量增加量预计在十年飙升的主要原因。
2020年1-7月全球动力电池总装机量同比减少16.8%-据外媒报道，近日，韩国新能源市场分析公司SNE Research发布的最新调查结果显示，2020年1-7月全球动力电池总装机量同比减少16.8%，但LG化学、三星SDI、SK创新三大韩企的增长势头依然迅猛。
