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随着5G网络大规模应用推广，天线基站等已成为现在城市或乡村必不可少的基础设施建设，自然也促生了射频天线设计，那么若是遇到射频天线的设计，我们该如何提高自身的设计技巧，尽快打造出完美的天线产品？一般来说，如图所示，该图片展示的是天线FM175
AWR1843AOP汽车雷达传感器是封装天线器件，在76GHz至81GHz频段内工作。AWR1843AOP采用TI的低功耗45nm RFCMOS工艺，在微型外形中实现超高集成度。AWR1843AOP传感器非常适合用于汽车应用中的低功耗、自监
现在网络上大量的EDA软件视频教程，帮助学生和初级电子工程师更快的熟悉软件使用方法，入门是真的快啊。原理图设计的时候，如果你对元器件特性不明白，不知道电源怎么设计，带负载能力不清楚，单板电流消耗，单板处于休眠或者正常工作状态等等不清楚，那可以肯定是一个失败的设计！但是对于PCB设计来说，初学者很快就
RF工程师在设计芯片和天线间的阻抗匹配时是否也遇到过这样的问题，根据数据手册的参数进行匹配设计，最后测试发现实际结果和手册的性能大相径庭，你是否考虑过为什么会出现这么大的差别？还有，匹配调试过程中不断的尝试不同的电容、电感，来回焊接元器件，这样的调试方法我们还能改善吗？一、理想的匹配通信系统的射频前
2022年初，NXP正式宣布，业界首款专用16nm成像雷达处理器S32R45量产，基于该方案开发的4D成像雷达是第一款可同时提供短、中、远程三合一多模式雷达，支持192个虚拟天线通道以及上一代处理器64倍的计算性能。S32R45是基于Arm
汽车是很精妙的物体，内嵌有多种不同的电子设备和元件，但同样也有很严重的电磁兼容问题，所以今天我们来聊聊常见的汽车电子元件，也就是车载天线的电磁兼容问题及设计。一般来说，车载电子设备在不断增加，人们对汽车信息系统的要求也不断增加，信息娱乐方面
以下文章来源于Cadence楷登PCB及封装资源中心 ，作者Cadence本文要点相控阵天线是一种具有电子转向功能的天线阵列，不需要天线进行任何物理移动，即可改变辐射信号的方向和形状。这种电子转向要归功于阵列中每个天线的辐射信号之间的相位差
这里底层也要铺铜这两个过孔没有和底层连接没有必要打的这个走线也是没有必要拉出来的，这样形成天线会有干扰以上评审报告来源于凡亿教育AD弟子计划特训班作业评审如需了解PCB特训班课程可以访问链接或扫码联系助教：https://item.taob
带你干所在层的内部需要挖空处理2.天线做隔层参考，需要挖空第二层3.差分对内等长处理不当，锯齿状凸起高度不能超过线距的两倍4.晶振需要走内差分，并包地，多打地过孔5.注意数据线等长需要满足3W规则6.地址线也需要满足3W规则7.网口差分需要
