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蜂巢能源发布无钴电池产品，使用寿命已超过15年120万公里-动力电池的高成本一直制约着新能源汽车的终端售价，而三元锂电池体系中又以钴的成本最高。因此，降低钴的用量，已成为全球车企和电池供应商的共同挑战。
前几日，在特斯拉电池日上，特斯拉发布了全新的4680型电池，续航里程提高16%、能量密度提高五倍、动力输出提高六倍的性能，并未给市场带来惊喜，百万英里电池的跳票，让期待一场动力电池技术革命到来的资本市场倍感失望。 发布会过后，失望情绪也蔓延到整个动力电池行业，作为特斯拉在国内最重要的合作伙伴，宁德时代股价也出现下跌情况。而就在几周之前，这家全球动力电池巨头市值一度暴跌超400亿元，一时间被推向风口浪尖。 市场不禁追
马斯克揭晓全新动力电池4680型，能量增加5倍，电力容量提升6倍-在今天凌晨举办的电池日活动中，特斯拉CEO马斯克揭晓了全新动力电池，所谓“真正革命性”的4680型，即高度80mm，直径46mm。
又一家中国动力电池巨头加入欧洲战局，谁将击败敌手称霸欧洲？-9月13日，法国媒体报道称，远景AESC已经在法国确定了大约十几个潜在的建厂地点。据悉，远景AESC计划投资数亿欧元建设一座工厂，新工厂预计将于2023年末投产，并最终创造大约1000个就业岗位。
日韩动力电池企业发展迅猛，中国动力电池格局或将改变-随着国内新能源汽车市场回暖，动力电池装车量迎来大幅度上涨。中国汽车动力电池产业创新联盟9月10日发布的数据显示，今年8月，我国动力电池装车量5.1GWh，同比上升48.3%，环比上升2.2%，这是今年以来的首次大幅度上涨。其中，三元电池共计装车量3.5GWh，同比上升30%，环比上升7.9%；磷酸铁锂电池共计装车量1.6GWh，同比下降144%，环比下降9.6%。
日韩动力电池企业发展迅猛，中国动力电池格局或将改变-随着国内新能源汽车市场回暖，动力电池装车量迎来大幅度上涨。中国汽车动力电池产业创新联盟9月10日发布的数据显示，今年8月，我国动力电池装车量5.1GWh，同比上升48.3%，环比上升2.2%，这是今年以来的首次大幅度上涨。其中，三元电池共计装车量3.5GWh，同比上升30%，环比上升7.9%；磷酸铁锂电池共计装车量1.6GWh，同比下降144%，环比下降9.6%。
特斯拉CEO马斯克在推特上又透露了一个动力电池的重磅信息，信息主要体现在：能量密度400Wh/kg；具有高循环寿命；批量生产在即（不止存在于实验室中）；可能需要3到4年。
