博世将研发卡车专用的燃料电池动力总成技术，将在2022年量产-近日，有媒体报道称，博世将研发卡车专用的燃料电池动力总成技术，并计划于2022年至2023年间开始量产。燃料电池在于卡车应用成功之后，博世将扩展其在乘用车的应用。

博世将研发卡车专用的燃料电池动力总成技术，将在2022年量产-近日，有媒体报道称，博世将研发卡车专用的燃料电池动力总成技术，并计划于2022年至2023年间开始量产。燃料电池在于卡车应用成功之后，博世将扩展其在乘用车的应用。

2023年将迎来大规模动力电池的“退役潮”，回收成当务之急-2013年前后，我国新能源汽车大规模推广应用，并于2014年进入爆发式增长阶段。按照动力电池5到8年的使用寿命，2020年前后国内动力电池将进入报废高峰期。

答：特性阻抗，体现在PCB板上，主要是通过叠层、线宽、线距。在PCB版图布局完成以后，我们要对PCB板进行层叠设计，将PCB板按照一定的厚度叠好以后，根据层叠结构，通过SI9000这个软件来进行阻抗线宽的计算，然后根据计算好的线宽来进行布线，即可达到控制特性阻抗的效果。如图1-21所示，1.6MM的厚度的PCB板的层压结构。TOP0.5oz +PlatingPP(2116)4.23GND021ozCore20.08ART031ozPP(1080*2)4.59PWR041ozCore20.08GN

答：有机涂覆工艺不同于其他表面处理工艺，它是在铜和空气间充当阻隔层；有机涂覆工艺简单、成本低廉，这使得它能够在业界广泛使用。早期的有机涂覆的分子是起防锈作用的咪唑和苯并三唑，最新的分子主要是苯并咪唑，它是化学键合氮功能团到PCB上的铜。在后续的焊接过程中，如果铜面上只有一层的有机涂覆层是不行的，必须有很多层。这就是为什么化学槽中通常需要添加铜液。在涂覆第一层之后，涂覆层吸附铜；接着第二层的有机涂覆分子与铜结合，直至二十甚至上百次的有机涂覆分子集结在铜面，这样可以保证进行多次回流焊。试验表明：最新

答：在绘制原理图时，放置出来的元器件，在图纸上都是显示器件的参数的，就是Vaule值，如图2-53所示，对于单个的属性参数，我们双击那个参数，会弹出Display Properties的对话框，如图2-54所示，在下面的对话框选择是否需要显示参数即可，Do Not Display表示都不显示；Value Only表示只显示Value值，也就是封装名称；Name and Value表示都显示。 图2-53 显示参数值原理图部分示意图 图2-54 显示参数设置

答：第一步，打开任意一页原理图，单击左键选中一个网络，然后单击鼠标右键，选择Select Entire Net，进行网络点亮，如图3-40所示： 图3-40 网络高亮设置示意图第二步，选择Select Entire Net以后，回到原理图的界面，可以看到所有的这个网络的连线都显示高亮的颜色，如图3-41所示； 图3-41 网络高亮显示示意图第三步，为了方便查看，高亮的颜色即选中的颜色是可以更改的，执行Options→Preferences…菜单，选择Colors即可进行更改，

答：在使用Orcad软件输出Allegro第一方网表，出现如下错误：#1 ERROR(ORCAP-36041): Duplicate Pin Name "GND" found on Package LCM0200CE1A0_3 , U22 Pin Number 25: SCHEMATIC1, 23.Camera (129.54, 50.80). Please renumber one of these.解决的办法如下所示：第一步，找到报错的器件U22，然后选中U22这个器件，点击右键，选择Edi

答：在电子设计中， 电路图的修改是非常频繁的，改动的多了，有时候会出现要改回去的情况，所以有时就会需要对两份原理图进行差分化的对比，操作步骤如下：第一步，首先，我们对一份原理图进行修改，修改一点点内容，做为测试之用，如图3-123与图3-124所示，方便后期查找； 图3-123 修改后的原理图示意 图3-124 修改前的原理图示意第二步，我们打开其中的任意一份原理图，选中原理图的根目录，然后执行菜单命令Accessories-Cadence TcL/Tk Utilities命

答：我们在使用Orcad软件进行原理图绘制的时候，会在整个工程文件的下方可以看到一个类似于文件夹的东西，下面是“Design Cache”，点开这个文件夹前面的+号，将文件夹进行展开，如图3-230所示，里面全部都是原理图封装库文件，而却是没有办法进行打开编辑的，具体这个Design Cache的功能是什么，我们这里呢给大家做一一的解释说明，具体如下， 图3-230   Design Cache展开示意图首先，这个Design Cache文件夹里面所包含的内容就是当