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Proterra宣布推出最新系列电池组,为各种重型商用车提供动力-H系列和S系列电池组利用各自独特的模块，两个模块都可以实现4种不同的额定电压，以灵活满足OEM的电压和能源要求。Proterra的电池平台还采用顶级的NCM 811圆柱形锂离子电池，可扩展至所有尺寸，并可支持高达1200 VDC的不同电压。
新基建加速SiC功率器件规模化应用-SiC功率器件作为一种新型功率器件，在新能源汽车的应用中具有极大优势。据悉，SiC材料具有耐高压、耐高温、高效率、高频率、抗辐射等优异的物理和化学特性，能够极大地提升现有能源的转换效率。新能源汽车系统架构中涉及到功率半导体应用的组件包括三大部分：电机驱动器、车载充电器（OBC）/非车载充电桩和电源转换系统（车载DC/DC），SiC功率器件凭借其独有的优势在其中发挥着重要的作用。
燃料动力电池能否引领新能源车未来发展？-反观我国燃料动力电池车，和国外产品在整车总设计、经济性、续驶里程等方面的差距不大，但在燃料动力电池发动机的功率和车企的研发投入方面明显低于国外水平，如上汽的燃料动力电池发动机在35-50kW左右，而国外的基本在90-100kW的水平。
充电基础建设加速，促进新能源汽车市场的发展期-在全球愈趋严苛的排放法规下，发展新能源汽车已是不可逆的趋势。国内新能源汽车市场经过多年的发展，现如今新能源汽车保有量截止至2019年底已达到了381万辆，其中纯电动车保有量为310万辆。另外，新能源汽车连续两年增量超过100万辆，可见越来越多消费者选择了新能源汽车。
新能源汽车保养方面需注意的四个要点-为了减轻对环境的压力，国家大力倡导新能源汽车消费，缓解环境污染和对汽油的依赖。新能源汽车的好处很多，在保养方面也比汽油车要简单很多，但是也有很多需要注意的方面。
电动汽车已经成为民众购车时的重要选项，主要考虑到电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，加上由于电力可以从多种一次性能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。
昆明发布政策措施，率先实施新能源汽车车电分离模式-日前，省工业和信息化厅组织召开了云南省新能源汽车推广应用及配套设施建设工作会，对日前印发的《云南省加快新能源汽车产业发展和推广应用若干政策措施》（下称《政策措施》）进行解读和任务分工。
美国在高容量锂离子电池研发方面取得了新进展-在一项新研究中，由美国能源部阿贡国家实验室研究人员领导的一支研究团队展示了一种容量更高的阳极材料。该复合材料最初为钠离子电池研发，而商用钠离子电池比锂离子电池的使用次数更少。于是，该项研究就试图将此种材料应用到锂离子电池中。
车电分离的市场前景是否能为新能源汽车市场开创一片蓝海？-针对新能源汽车私人充电桩的“建桩难”、充电时间长等问题，换电模式正逐步受到欢迎。据调研统计，中国大约有70%的汽车用户没有固定停车位，只有40%至50%的新能源汽车用户能够装上专属充电桩。之前蔚来曾表示免费换电是经过业务部门、财务部门等联合反复精算的结果，目前实际运营数据统计，平均每天会有1000个用户自驾免费换电，一次换电充电量大约为50度，单车单次成本大概在50元，免费换电每天增加大约5万元的运营成本。
中国电科承建的土耳其光伏太阳能产业园正式投产-近日，由中国电科承建的土耳其光伏太阳能全产业链项目――土耳其康永集团500兆瓦光伏产业园正式投产。这一项目是积极落实中土两国元首就中土双边关系达成重要共识的成果，也是推动共建“一带一路”走深走实的重要举措。不仅对土耳其摆脱对外能源依赖，实现国家经济转型发展具有重要意义，对于中国推动光伏装备、产品、技术、标准、服务等“走出去”也是有益的尝试。
