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现代汽车中的电子设备不断增多，因而越来越需要采用良好的设计，以满足主要的电磁兼容性标准的要求。同时，越来越高的集成度也让汽车设计师们急需系统芯片专用集成电路和专用标准产品解决方案，它们可以替换多个分立元件。本文探讨了汽车设计师所面临的一些电磁兼容性和集成电路(IC)问题。 现代汽车中的电子设
一、RS485 接口介绍RS-485 采用平衡发送和差分接收方式实现通信，其接口详细的电器参数如下：接口定义：A、B工作电压：-7V-12V信号速率：10Mb/s接口电缆： 双绞屏蔽电缆走线方式：根据实际的情况进行走线，最大长度1000m二、EMC 设计要求RS485 用于设备与计算机或其它设备之间
提起地环路，大家都想到的是经常“来无踪去无影”，只在示波器上留下过痕迹，有时候电子设备正常工作时，地环路也会悄悄地出现然后消失，虽然引起的影响不算严重，但长久以来也会产生问题，那么如黑解决？一般来说，地环路干扰本质上属于EMI干扰，经常发生
电子人都知道，产品研发和上市之前需要经历大量的电磁兼容性（EMC）测试，甚至部分产品需要做EMC认证，但很多新手不太清楚这两个工艺流程的区别，所以本文将谈谈EMC认证和EMC测试，希望对小伙伴们有所帮助。1、EMC测试①测试准备：选择合适的
从事过开关电源的人都知道，在对开关电源进行测试过程中，经常会听见一些啸叫声，类似于打高压不良时发出的漏电音，或是像高压拉弧的声音，那么如何分析原因，并解决？1、开关电源为什么会啸叫？①电磁干扰开关蒂娜元在转换电能时可能产生较强的电磁干扰，这
MOS管本质上属于静电放电（ESD）敏感器件，本身的输入电阻很高，但栅源极间电容很小，所以相对于其他元件，MOS管更容易受到外界电磁场或静电的感应而带电，也会在强静电场合难于泄放电荷，静电击穿现象更明显。那么如何解决这个问题？一般来说，静电
高功率电源的设计中，变压器起到了电能的传递与转换的重要作用。变压器下方的走线设计不仅涉及到电路的功率传输效率，还与电磁兼容性（EMC）、热管理以及电路的可靠性密切相关。1. 走线布局在进行变压器下方走线设计时，合理的走线布局是关键。应该避免
电感的失效分析
1、电感本质我们通常所说的电感指的是电感器件，它是用绝缘导线(例如漆包线,沙包线等)绕制而成的电磁感应元件。 在电路中，当电流流过导体时，会产生电磁场，电磁场的大小除以电流的大小就是电感。 电感是衡量线圈产生电磁感应能力的物理量。给一个线圈通入电流，线圈周围就会产生磁场，线圈就
在电源电路设计中，电感的底部是否需要铺地，是很多电子工程师经常讨论或深思的问题，在电感底部铺地可以提供电流回路，但也可能引起电磁干扰，所以如何选择？答案是：视情况而定，是否在电感的底部铺地，取决于具体的应用和电路需求，具体如下：1、电流回路
随着万物互联时代的发展，智慧城市、5G网络、AI大模型的崛起，让移动通信天线迎来了很大的变化，从单极到双极、智能天线、MIMO天线，最后是大规模天线等。如此重大的变革，让最近的天线工程师不好过。光靠在大学期间学习的电磁技术、微波理论，甚至看
