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研究人员发现锂电池保护层技术,将带来更高的电池容量和安全性-该层由沉积在铜薄膜上的电化学活性分子组成。当电池充电时，锂与该保护层接触，就能够激活这一过程，从而保护电池避免受锂枝晶的产生。
美国加州将为低收入居民提供免费电池系统以防停电-Sunrun和电网替代公司正在合作，为加州野火易发地区的低收入居民提供免费的能源储能系统，这一消息的宣布可谓恰逢其时。加州正面临着野火、热浪和轮流停电的三重威胁，低收入居民受这三种威胁的影响最大，但确是最不可能负担得起备用电力。
氢燃料电池乘用车瓶颈在哪里？-此前，氢燃料电池乘用车先发优势似乎都在国外企业。2014年12月，丰田汽车推出首款量产氢燃料电池轿车丰田Mirai。彼时，丰田汽车公司Mirai燃料电池车开发负责人田中义和称，丰田之所以在2014年底将Mirai推向市场，与日欧美等国对氢燃料电池汽车达成共识有关。同时，相比2008年，氢燃料汽车开发成本降低了95%。
固态电池技术尚未达到大规模量产的标准?-与清陶能源达成合作的还有新造车公司代表的合众汽车。双方将以推动固态动力锂电池装车应用作为核心原则，旨在充分发挥固态动力锂电池技术潜力，加快固态动力锂电池整车验证与测试。合众汽车相关负责人称，清陶将作为合众唯一的固态动力锂电池合作伙伴，为合众供应高安全固态动力锂电池解决方法。
低钴及无钴化电池即将成为下一代动力电池的方向-三元锂电池的市场发展一直受到钴价的波动影响，特别是今年新冠肺炎疫情以来，这种影响持续加剧。随着疫情的不断恶化，作为钴材料的主要生产国的刚果不得不采取封锁措施，这极大的影响了我国的钴材料进口，因此在市场催生之下，动力电池向去钴化方向发展。
新加坡最新研究：利用橘子皮可从锂电池提取90%金属-据外媒报道，新加坡南洋理工大学的一项新研究表明，利用橘子皮能够从废旧锂离子电池中提取出大约90％的锂、钴、镍和锰。
研究人员新技术显著提升了锂离子电池用钛铌氧化物的性能-TNOx的氧空位和HRGO的高导电性，可以有效提高TNOx/HRGO混合物的电子导电性，而HRGO的空位有利于传输锂离子。在以上特性的协同作用下，TNOx/HRGO混合物的速率性能得到提高。
Proterra宣布推出最新系列电池组,为各种重型商用车提供动力-H系列和S系列电池组利用各自独特的模块，两个模块都可以实现4种不同的额定电压，以灵活满足OEM的电压和能源要求。Proterra的电池平台还采用顶级的NCM 811圆柱形锂离子电池，可扩展至所有尺寸，并可支持高达1200 VDC的不同电压。
宁德时代动力电池板块上半年营业收入134.78亿元,同比下降20.21%-今年1月，特斯拉宣布新增宁德时代为其上海工厂的供应商。对于公司将为特斯拉哪些车型提供动力电池，宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理回应称，特斯拉将向公司采购锂离子动力电池的期限为2020年7月1日至2022年6月30日，供货不限于磷酸铁锂或三元锂电池。
燃料动力电池能否引领新能源车未来发展？-反观我国燃料动力电池车，和国外产品在整车总设计、经济性、续驶里程等方面的差距不大，但在燃料动力电池发动机的功率和车企的研发投入方面明显低于国外水平，如上汽的燃料动力电池发动机在35-50kW左右，而国外的基本在90-100kW的水平。
