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太阳能光伏建筑一体化有以下一些优点：建筑物能为光伏系统提供足够的面积，不需要另占土地；能省去光伏系统的支撑结构、省去输电费用；光伏阵列可代替常规建筑材料，节省材料费用；安装与建筑施工结合，节省安装成本；分散发电，避免传输和分电损失(5％～1
无论是新能源汽车还是燃油车，长时间停放不开，主要的影响就是动力电池或电瓶亏电，一般只要保证电池的电量充足，新能源车半年不开也是没有什么问题的。不过，虽然新能源车可以长期停放，但是要经常检查电量，确保车辆不会处于亏电状态。在停放过程中还是要注
9月29日，由中国科学院大连化学物理研究所（以下简称“大连化物所”）李先锋研究员团队提供技术支撑的百兆瓦级大连液流电池储能调峰电站进入并网调试最后阶段，预计10月中旬正式投入使用。该电站是迄今为止全球功率最大、容量最大的液流电池储能调峰电站
未来的建筑是否大规模减少碳足迹可能会开启建筑能源法规的发展，这是一个越来越受到关注和争论的焦点。一是国际节能规范 (IECC，International Energy Conservation Code)，正处于其三年修订的后期阶段，最终
影响光伏电站发电量的因素有太阳能资源、组件安装方式、光伏逆变器容量配比、组件串并联匹配、组件遮挡、组件温度特性、组件功率衰减、设备运维稳定性、例行维护和电网消纳等方面，这些因素都不同程度的影响电站的发电量。其中有些因素是可控的，如灰尘的遮挡
三元锂电池（三元聚合物锂离子电池）是指电池正极材料应用镍钴锰酸锂或是镍钴铝酸锂的三元电池正极材料的锂电池，三元复合正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原材料，里边镍钴锰的占比能够依据具体必须调节，三元材料关键用以新能源车、电动汽车、气动工具、储能
随着电力电子技术的日益成熟，越来越多的发电设备基础设施等选择光伏发电等可持续性能源的发电方式，在很大程度上促使了光伏市场的蓬勃发展，然而市场变化多端，随着地缘政治的影响，越来越多的光伏产品价格暴涨数倍，消费者苦不堪言，甚至严重影响了供应链。
最近较多的提起了为什么光伏组件为什么温度越低，发电量越高问题，本文从光伏组件的物理特性来阐述此问题。温度系数是材料的物理属性随着温度变化而变化的速率，不同的材料温度系数有所差别，在不同温度环境下的表现也不尽相同。温度系数可以直观的比较材料在
近日，2022年九月汽车销量榜出炉，根据该数据报告显示，9月汽车乘用车市场总销量为194.7万辆，其中新能源汽车数量已达到61.1万辆，创历史新高记录，这说明我国在电动汽车战场上已取得初步效果，但这场变革中，不仅有电动汽车，也有智能汽车正在
目前新能源车大多是在市区内行驶的，其百公里电耗是14-18度电之间，当然新能源车具体耗电多少还得看车型跟车辆配置、以及驾驶习惯、行驶路况和温度环境来决定，具体的还是要以实际为准，以上数据仅供大家参考。拿特斯拉Model 3来说，其日常的百公
