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影响光伏电站发电量的因素有太阳能资源、组件安装方式、光伏逆变器容量配比、组件串并联匹配、组件遮挡、组件温度特性、组件功率衰减、设备运维稳定性、例行维护和电网消纳等方面，这些因素都不同程度的影响电站的发电量。其中有些因素是可控的，如灰尘的遮挡
未来的建筑是否大规模减少碳足迹可能会开启建筑能源法规的发展，这是一个越来越受到关注和争论的焦点。一是国际节能规范 (IECC，International Energy Conservation Code)，正处于其三年修订的后期阶段，最终
9月29日，由中国科学院大连化学物理研究所（以下简称“大连化物所”）李先锋研究员团队提供技术支撑的百兆瓦级大连液流电池储能调峰电站进入并网调试最后阶段，预计10月中旬正式投入使用。该电站是迄今为止全球功率最大、容量最大的液流电池储能调峰电站
无论是新能源汽车还是燃油车，长时间停放不开，主要的影响就是动力电池或电瓶亏电，一般只要保证电池的电量充足，新能源车半年不开也是没有什么问题的。不过，虽然新能源车可以长期停放，但是要经常检查电量，确保车辆不会处于亏电状态。在停放过程中还是要注
太阳能光伏建筑一体化有以下一些优点：建筑物能为光伏系统提供足够的面积，不需要另占土地；能省去光伏系统的支撑结构、省去输电费用；光伏阵列可代替常规建筑材料，节省材料费用；安装与建筑施工结合，节省安装成本；分散发电，避免传输和分电损失(5％～1
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前市场上主流的新能源汽车，按照分类可以分为纯电动新能源汽车
分布式光伏电站通常是指利用分散式资源，装机规模较小的、布置在用户附近的发电系统，它一般接入低于35千伏或更低电压等级的电网。分布式光伏电站特指采用光伏组件，将太阳能直接转换为电能的分布式光伏电站系统。应用最为广泛的分布式光伏电站系统，是建在
BIPV一般指光伏建筑一体化。光伏建筑一体化（即BIPV Building Integrated PV，PV即Photovoltaic）是一种将太阳能发电（光伏）产品集成到建筑上的技术。光伏建筑一体化，是应用太阳能发电的一种新概念，简单地讲
众所周知，由于锂离子电池工业体系达到成熟完善阶段，这也造成了现在的新能源汽车基本上是以三元锂电池作为动力电池来供电，三元锂电池的装机量一直以来是最高的，但或许这个状况将要改变了。近日，乘联会发布动力电池装机量数据报告，报告显示：在新能源汽车
对于新能源汽车来说，有三项关键技术是传统车型都不具备的，传统车辆的核心是它的三大件，而对于纯电动汽车而言的话，最重要的部分莫过于它的三电系统，不管是上到几百万的纯电跑车，下到五菱宏光MINI EV，都离不开三电系统，三电系统是新能源汽车的核
