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PMOS管防电源反接电路设计 防电源反接原理分析-当电源接反时，此时G极电压为5V，Ugs》0，所以PMOS管不会导通，也就保护了后端电路。
降压式开关电源应该如何进行PCB的排版-通常来说，电源的功率电路主要包括输入滤波电容、输出滤波电容、滤波电感、上下端功率场效应管。控制电路主要包括 PWM 控制芯片、旁路电容、自举电路、反馈分压电阻、反馈补偿电路。
PCB设计会存在各种大大小小的误区，有的误区很容易用简单的理论进行解释，有的却显得神秘而难懂。高速先生最近和粉丝们的互动中惊讶的发现，磁珠对电源纹波可能会存在反面影响这个误区原来一直都是谜一样的存在。
降压式开关电源应该如何进行PCB的排版-通常来说，电源的功率电路主要包括输入滤波电容、输出滤波电容、滤波电感、上下端功率场效应管。控制电路主要包括 PWM 控制芯片、旁路电容、自举电路、反馈分压电阻、反馈补偿电路。
号外、号外、号外， 英飞凌电源与传感系统云端大会 启动啦~ 9月7日-11日， 两岸三地、专家携手， 一场功率 传感的技术盛会正在袭来！ 精彩主题抢先看 01 极致功率，引领广泛应用的能效创新 采用英飞凌功率器件实现高性能开关电源设计 零电压开通高效反激拓扑电源设计与方案介绍 两轮摩托车的电气化变革与创新机会 英飞凌的宽带隙功率解决方案：硅、碳化硅、氮化镓 高效能存储及创新电池第二寿命解决方案 在5G网络中边缘计算的发展 02 广博传感
双积分A/D转换器电路结构原理图解析-积分器是转换器的核心部分，它的输入端所接开关S1由定时信号Qn控制。当Qn为不同电平时，极性相反的输入电压vI和参考电压 VREF将分别加到积分器的输入端，进行两次方向相反的积分，积分时间常数τ=RC。
燃料动力电池能否引领新能源车未来发展？-反观我国燃料动力电池车，和国外产品在整车总设计、经济性、续驶里程等方面的差距不大，但在燃料动力电池发动机的功率和车企的研发投入方面明显低于国外水平，如上汽的燃料动力电池发动机在35-50kW左右，而国外的基本在90-100kW的水平。
车电分离的市场前景是否能为新能源汽车市场开创一片蓝海？-针对新能源汽车私人充电桩的“建桩难”、充电时间长等问题，换电模式正逐步受到欢迎。据调研统计，中国大约有70%的汽车用户没有固定停车位，只有40%至50%的新能源汽车用户能够装上专属充电桩。之前蔚来曾表示免费换电是经过业务部门、财务部门等联合反复精算的结果，目前实际运营数据统计，平均每天会有1000个用户自驾免费换电，一次换电充电量大约为50度，单车单次成本大概在50元，免费换电每天增加大约5万元的运营成本。
光伏系统中的开关到底能不能反接-随着社会的进步，科技的发展，人们对能源的需求越来越大，而现有的能源有限，需要人们不断发展新能源，而太阳能就是一个不错的选择，人们开始大力发展太阳能能发电。开关的词语解释为开启和关闭。它还是指一个可以使电路开路、使电流中断或使其流到其他电路的电子元件。最常见的开关是让人操作的机电设备，其中有一个或数个电子接点。接点的“闭合”（closed）表示电子接点导通，允许电流流过;开关的“开路”（open）表示电子接点不导通形成开路，不允许电流流过。
以特殊方式制造的石墨烯可用于制造更耐用的汽车氢燃料电池-氢燃料电池在催化剂的帮助下，将氢和氧结合，以将化学能转化为电能。由于此种反应的唯一副产品是水，因而是一种高效且环保的能源。
